9 cổ phiếu tăng trưởng về xe điện hiệu quả hơn, tốt hơn cho môi trường, mang lại hiệu suất tốt hơn và chi phí bảo dưỡng thấp hơn. Vì vậy, hãy xem xét các cổ phiếu xe điện được trình bày theo thứ tự vốn hóa thị trường và xem những cổ phiếu nào có thể xứng đáng có một vị trí trong danh mục đầu tư của bạn
9 cổ phiếu tăng trưởng
Tesla (TSLA)
Vua của ngọn đồi đã giao 139.300 xe trong quý 3 từ các kho gigafactories của nó ở California và Trung Quốc và đang xây dựng thêm hai kho gigafactories nữa ở Berlin và Austin. Doanh thu quý III là 8,77 tỷ USD, tăng 39% so với năm trước, trong khi EPS là 0,76 USD / cổ phiếu, tăng 105% so với năm trước, đánh dấu lợi nhuận thứ năm liên tiếp của công ty.
Kỳ vọng của nhà đầu tư rất cao đối với công ty; vốn hóa thị trường là 400 tỷ đô la! Và biểu đồ có vẻ khá lành mạnh, củng cố theo một mô hình ổn định sau khi tăng từ mức thấp 36 vào tháng 6 năm 2019 lên mức cao 500 vào tháng 9. Độc giả của tôi đã sở hữu nó từ cuối năm 2011 và tôi vẫn yêu cầu họ giữ chặt.
General Motors (GM)
Mọi người đều biết đến General Motors nhưng điều thú vị đối với các nhà đầu tư ngày nay là khả năng GM lâu đời có thể trở thành một trong những nhà lãnh đạo của cuộc cách mạng xe điện.
GM có kế hoạch chi 20 tỷ USD vào năm 2025 để tung ra một loạt xe điện chạy bằng pin lithium-ion Ultium mới, chi phí thấp (dự đoán sẽ giảm chi phí pin xuống dưới 100 USD cho mỗi kilowatt giờ).
GM gần đây cũng đã hợp tác với Nikola (xem bên dưới); như một phần của thỏa thuận, GMC sẽ chế tạo xe tải Nikola’s Badger sử dụng pin Ultium và pin nhiên liệu Hydrotec.
Sau đó là chiếc xe tải Hummer chạy hoàn toàn bằng điện mới được công bố của GMC, được coi là “siêu xe tải” chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên trên thế giới (sản xuất năm đầu tiên đã được bán trước) cộng với kế hoạch trị giá 2 tỷ đô la vừa được công bố cho sáu địa điểm sản xuất mới của Hoa Kỳ. Thêm vào đó, cổ phiếu đang rẻ, bán ở mức PE chỉ 8 và biểu đồ có động lượng tích cực. Vốn hóa thị trường của GM là 51 tỷ đô la.
Nio (NIO)
Một vài năm trước, Trung Quốc đã cung cấp các khoản trợ cấp lớn để khởi động ngành công nghiệp xe điện của đất nước và kết quả là hàng trăm ứng cử viên cây nhà lá vườn ! Nhưng những khoản trợ cấp đó sau đó đã bị cắt giảm và những gì còn lại ngày nay là kem của mùa vụ, như Nio, sản xuất “xe điện thông minh cao cấp” cho thị trường Trung Quốc.
Doanh thu quý hai là 526 triệu đô la, tăng 140% so với năm trước và quý ba (kết quả sẽ được công bố vào ngày 17 tháng 11) đã chứng kiến số lượng giao hàng đạt 12.206, tăng 154% so với năm trước. Chưa có lợi nhuận, nhưng tất cả các xu hướng – bao gồm cả biểu đồ chứng khoán đều tốt. Vốn hóa thị trường của Nio là 35 tỷ đô la.
Nikola (NKLA)
Lấy tên đầu tiên của ông Tesla, Nikola là một công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Utah với ước mơ chế tạo xe bán tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro. Về mặt kỹ thuật, ý tưởng có rất nhiều điểm đáng khen ngợi; thách thức là vượt qua trật tự tập trung vào nhiên liệu hóa thạch đã được thiết lập.
Trong khi đó, nhận thấy sự thèm muốn đối với Tesla’s Cybertruck, công ty đang nhận đặt chỗ cho chiếc xe bán tải chạy điện (không sử dụng hydro) của riêng mình chiếc Badger mang phong cách thông thường hơn nhiều so với xe của Elon Musk. Và nó đã thuyết phục GM, công ty sẽ xây dựng Badger, nhận 2 tỷ đô la cổ phiếu như một phần của quan hệ đối tác của họ. Vốn hóa thị trường của Nikola là 7,2 tỷ đô la.
Mới được công bố trong năm nay, biểu đồ của cổ phiếu cho thấy một số lượng mua lớn trong tháng 5 và tháng 6 khi tất cả những tin tức đó được đưa ra, nhưng những người bán khống đã đổ nước vào lửa và cổ phiếu đã giảm nhiệt kể từ đó. Theo suy nghĩ của tôi, công ty có một số trở ngại lớn đối với số tiền (nó chưa có doanh thu), nhưng thành công là có thể.
Workhorse (WKHS)
Ra đời từ một đơn vị kinh doanh cũ của GM, được tiếp quản bởi Navistar và sau đó được mua lại bởi AMP Electric Vehicle, công ty đã đổi tên, Workhorse hiện đang sản xuất xe giao hàng bằng điện với sự hợp tác của Ryder (và những người khác) tại một nhà máy ở Indiana. Với giá trị vốn hóa thị trường là 1,9 tỷ đô la và một biểu đồ tích cực, nó thật hấp dẫn.
Fisker (FSR)
Giám đốc điều hành Henrik Fisker có một di sản là thiết kế những chiếc xe đẹp đẽ ấn tượng (cho BMW, và những người khác), nhưng khi tự mình sản xuất một số chiếc xe rất đắt tiền, anh ấy vẫn chưa tạo ra lợi nhuận từ nó, cũng như chưa thành công trong việc sản xuất ô tô phân khối để phục vụ thị trường đại chúng.
Nhưng điều đó có thể thay đổi với Fisker Ocean, một chiếc SUV được quảng cáo là “Phương tiện bền vững nhất thế giới”, có mái nhà năng lượng mặt trời, thảm tái chế và nội thất thuần chay cùng các điểm tham quan khác
Tiết lộ ban đầu được lên kế hoạch cho Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 5 năm 2021, với số lượng sản xuất bắt đầu vào năm 2022 – nhưng bạn có thể đặt xe ngay bây giờ. Đối với cổ phiếu, Fisker ra đời gần đây thông qua một vụ sáp nhập ngược và đây là biểu đồ trẻ và điên rồ. Công ty có vốn hóa thị trường là 610 triệu đô la.
Hyliion Holdings (HYLN)
Nhắm đến thị trường bán tải vì thế Hyliion nằm trong top 9 cổ phiếu tăng trưởng và có động cơ diesel-điện hoàn toàn và hybrid, nhưng thực tế vẫn chưa được sản xuất. Vốn hóa thị trường của công ty là 505 triệu đô la và biểu đồ đang đi sai hướng mặc dù nó có thể đã chạm đáy ở mức 20.
Lordstown Motors (RIDE)
Là đứa con của các loại Workhorse, Lordstown có kế hoạch sử dụng nhà máy cũ của GM để chế tạo xe tải điện hạng nhẹ cho các chủ sở hữu đội xe, nhấn mạnh chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn. Với giá trị vốn hóa thị trường là 495 triệu đô la và biểu đồ không mạnh, nó không hấp dẫn ngày hôm nay.
ElectraMeccanica (SOLO)
Với vốn hóa thị trường chỉ 175 triệu đô la, chúng tôi đang ở trong lãnh thổ vốn hóa nhỏ ở đây, nơi rủi ro thậm chí còn cao hơn và chúng tôi cũng đang nói về một chiếc ô tô điện nhỏ. Trên thực tế, ghế Solo chỉ có một người và chỉ có ba bánh xe!
Hiện được nhập khẩu từ Trung Quốc, giá của Solo là 18.500 đô la, nhưng kế hoạch của công ty là mở một nhà máy lắp ráp ở Arizona hoặc Tennessee và giảm giá khi quy mô phát triển.
Sắp tới, công ty cũng đang nhận đơn đặt hàng trước cho một chiếc roadster chạy điện tuyệt đẹp trông giống như một chiếc mui trần cổ điển của Porsche, nhưng giá là 125.000 USD! Đối với cổ phiếu, nó có giá thấp và không mạnh cũng không yếu.
Ngoài ra, dưới đây là một cái nhìn về ba công ty xe điện là tư nhân, nhưng vẫn đáng để biết.
Lucid Motors (Tư nhân)
Sau khi huy động được 1 tỷ đô la từ các nhà đầu tư tư nhân, Lucid đang nhắm mục tiêu vào chiếc sedan Model S hàng đầu của Tesla với chiếc sedan hiệu suất cao và kết quả ban đầu là rất ấn tượng, với mức giá 69.900 đô la, gần bằng với Tesla. Bạn chưa thể mua một cái nhưng bạn có thể đặt hàng trước. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là ngày nay Tesla kiếm được 90% doanh thu từ các loại xe Model 3 và Model Y. Giá thấp hơn trên thị trường đại chúng.
Rivian (Riêng tư)
Được thành lập bởi RJ Scaringe vào năm 2009 (sáu năm sau Tesla), Rivian có trụ sở tại Michigan, quê hương truyền thống của các nhà sản xuất xe tải Hoa Kỳ và đó là xe tải mà Rivian sẽ sản xuất. Với gần 3 tỷ đô la được đầu tư bởi Ford (F), T. Rowe Price (TROW) và Amazon (AMZN) – đã đặt hàng 10.000 chiếc xe tải điện – những thứ này sẽ bao gồm từ xe giao hàng vani đơn thuần đến “xe điện mạo hiểm”. Bạn có thể đặt hàng trước ngay bây giờ.
Bollinger Motors (Tư nhân)
Được thành lập vào năm 2016 và đặt tại Michigan, Bollinger có kế hoạch sản xuất xe điện địa hình tiện dụng, hiệu suất cao (xe bán tải và xe SUV). Thiết kế thẩm mỹ là tối thiểu và giá sẽ cao, vì vậy những chiếc xe này sẽ không phục vụ thị trường đại chúng, nhưng chúng có thể lấp đầy một thị trường ngách và bạn có thể đặt trước ngay bây giờ. Ngoài ra, theo bước chân của Rivian, công ty đã giới thiệu một chiếc xe tải giao hàng chạy bằng điện.
Trên đây là TOP 9 cổ phiếu tăng trưởng đáng mua nhất hãy – Nhận tư vấn đầu tư thương vụ cổ phiếu miễn phí
