Cổ phiếu Nio tăng vọt lên – Một năm trước, tiền mặt ngày càng cạn kiệt và doanh số bán hàng tăng vọt của Nio Inc. đã khiến hãng xe điện mới nổi trên bờ vực diệt vong. Trong thời gian nhanh chóng, và mức tăng gấp 11 lần của cổ phiếu vào năm 2020 đã đẩy giá trị thị trường của công ty Trung Quốc vượt qua General Motors Co.
Không có công ty nào khác minh họa tốt hơn sự thay đổi nhanh chóng trong nhận thức của người tiêu dùng và nhà đầu tư về ô tô điện hơn Nio. Chủ nghĩa hoài nghi về khả năng tồn tại của công nghệ đã biến thành một cuộc đua để chọn ra người chiến thắng, với Nio và đối thủ chính Tesla Inc. là những ứng cử viên hàng đầu.
Với thị trường ô tô điện của Trung Quốc dự kiến sẽ mở rộng nhanh chóng trong những năm tới, các nhà đầu tư đang đặt cược rằng Nio sẽ phát triển mạnh ngay cả khi cạnh tranh ngày càng gay gắt. Tuy nhiên, thành công vẫn chưa được đảm bảo: doanh số bán hàng của Nio vẫn rất nhỏ so với các đối thủ lớn hơn trong ngành công nghiệp ô tô, công ty chưa bao giờ thu được lợi nhuận khi chi phí phát triển và tiếp thị tăng lên, đồng thời áp lực giá ngày càng gay gắt.
Các nhà phân tích của do Steve Man dẫn đầu cho biết trong một báo cáo ngày 11 tháng 11: “Một làn sóng giảm giá khác đối với xe điện cao cấp ở Trung Quốc có thể đang diễn ra, khuấy động những gì có thể là một sự cạnh tranh gay gắt”
Đổi mới pin
Mặc dù thiết kế cũng rất quan trọng đối với ô tô điện cũng như đối với ô tô thông thường, các yếu tố bổ sung có thể ảnh hưởng đến sự thành công, chẳng hạn như phạm vi lái xe, dễ dàng sạc và tổng chi phí sở hữu. Nio đang sử dụng các phòng trưng bày hào nhoáng để thu hút người mua và cung cấp gói sản phẩm hấp dẫn đang chiếm được cảm tình của những người hâm mộ đầu tiên ở Trung Quốc, thị trường duy nhất của nó cho đến thời điểm hiện tại.
Giá khởi điểm cho một chiếc Nio ES6 SUV là khoảng 54.000 USD, cao hơn một phần ba so với chiếc sedan Model 3 phổ biến của Tesla. Nhưng Nio đã đổi mới với các tùy chọn pin, cung cấp các dịch vụ như cho thuê và nâng cấp, giúp giảm chi phí sở hữu Nio trong những năm qua. Công ty cũng vận hành các trạm đổi pin và có đội xe sạc để hỗ trợ người lái xe ở các địa điểm khác.
Mặc dù Nio có trụ sở tại Thượng Hải theo sau Tesla về doanh số bán hàng, nhưng nó đang bắt kịp. Doanh số hàng tháng của hãng lần đầu tiên tăng vượt ngưỡng 5.000 vào tháng 10, trong khi số lượng đăng ký của Tesla tại Trung Quốc đã ổn định ở mức 11.000-12.000 chiếc trong vài tháng qua, theo dữ liệu từ Mạng thông tin ô tô Trung Quốc do nhà nước hậu thuẫn. Tesla không báo cáo số liệu bán hàng hàng tháng cho Trung Quốc.
Giám đốc điều hành William Li của Nio nói với các phóng viên trong tháng này tại Bắc Kinh: “Những chiếc xe của chúng tôi được bán với giá trung bình cao hơn chúng tôi mong đợi và các đơn đặt hàng cho xe của chúng tôi cũng rất tốt. “Có một sự khác biệt rõ ràng về thương hiệu giữa” Nio và Tesla.
Nio cũng đang mở rộng dòng sản phẩm của mình, gần đây đã bắt đầu giao một chiếc SUV coupe và có kế hoạch giới thiệu một mẫu xe mới mỗi năm trong tương lai. Công ty đã củng cố kho quỹ phát triển của mình bằng một thỏa thuận tài trợ trị giá 1 tỷ đô la với một đô thị địa phương vào đầu năm nay, một thỏa thuận đánh dấu một bước ngoặt trong vận mệnh của công ty.
Mối đe dọa Tesla
Chắc chắn, sự cạnh tranh đang nóng lên. Mẫu SUV cỡ nhỏ Model Y mới của Tesla được thiết lập để cạnh tranh trực tiếp với Nio. Công ty BYD do Warren Buffet hậu thuẫn đã tăng hơn bốn lần trong giao dịch ở Hồng Kông trong năm nay khi công ty này tung ra các mô hình mới. Great Wall Motor Co. đã tăng hơn gấp đôi khi họ tăng cường nỗ lực điện khí hóa, và Xpeng Inc. và Li Auto Inc. đã tăng vọt sau khi ra mắt thị phần thành công trong năm nay.
Các nhà phân tích của cho biết: “Bộ nhớ đệm thương hiệu của Tesla và mạng lưới phân phối rộng lớn hơn có thể nâng doanh số bán đơn vị Model Y lên trên Nio”
Sau đó, có những gã khổng lồ ô tô thông thường, từ Volkswagen AG và Daimler AG đến Toyota Motor Corp. và Hyundai Motor Co., tất cả đều tăng tốc mở rộng sang các loại xe điện. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc theo doanh số SAIC Motor Corp. đã vượt Tesla và Nio về doanh số bán xe năng lượng mới trong nước vào tháng trước.
Tuy nhiên, thị trường ô tô của Trung Quốc đang mở rộng, giảm bớt áp lực lên Nio và các công ty khác khi đại dịch coronavirus gây giảm doanh số bán hàng ở châu Âu và doanh số bán ô tô của Hoa Kỳ đã tăng trong bốn tháng liên tiếp, sau hai năm sụt giảm.
Chính phủ cũng đang giữ sự tập trung của tia laser vào ô tô điện, giúp phân khúc thân thiện với môi trường bằng cách sử dụng các biện pháp khuyến khích như trợ cấp mua hàng. Doanh số bán xe năng lượng mới, bao gồm ô tô chạy điện thuần túy, xe hybrid và ô tô chạy bằng pin nhiên liệu, đã tăng hơn gấp đôi lên 144.000 chiếc ở Trung Quốc vào tháng trước.
kinhdoanhfx.com tổng hợp theo Charlie Zhu, Chunying Zhang, Matt Turner và Ying Tian
