Cổ phiếu Xpeng (NYSE: XPEV) đã tăng 34% trong phiên giao dịch hôm thứ Hai sau khi công bố kiến trúc lái xe tự hành thế hệ tiếp theo sẽ có trong các mẫu xe sản xuất năm 2021. Hệ thống sẽ bổ sung công nghệ lidar dựa trên laser cùng với các cải tiến phần cứng và phần mềm quan trọng khác.
Trong khi Xpeng và các công ty ô tô khác của Trung Quốc đã cung cấp tính năng lái xe trên đường cao tốc tự động cho xe của họ, giải pháp dựa trên lidar dự kiến sẽ cải thiện độ chính xác, giúp xe Xpeng cũng tự lái trong các khu vực đô thị đông dân cư hơn.
Đáng chú ý, Xpeng sẽ là công ty đầu tiên sử dụng cảm biến lidar trên xe phân khối lớn. Google sử dụng công nghệ này trong những chiếc xe tự lái Waymo của mình, mặc dù chúng vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm.
Mặc dù mức tăng 34% của giá cổ phiếu dường như đã quá sớm, do chúng ta chưa biết hiệu quả của hệ thống hoặc chi phí gia tăng mà các cảm biến mới sẽ thêm vào, các nhà đầu tư có lý do để lạc quan. Lái xe tự hành được coi là một trong những chủ đề nóng nhất trong không gian ô tô.
Hơn nữa, các thuật toán tự lái được dựa trên học máy, và dặm thêm nhiều người Drive bằng xe tự trị thông minh hơn các thuật toán trở thành. Nếu hệ thống của Xpeng hoạt động tốt, nó có thể cho phép công ty xây dựng lợi thế di chuyển sớm trong không gian, cho phép thu thập thêm dữ liệu và cải thiện khả năng tự lái của mình.
Lượng giao hàng tháng 10 mạnh mẽ thúc đẩy cổ phiếu xe điện Trung Quốc
Giá cổ phiếu của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc niêm yết lớn của Mỹ đã tăng vọt vào thứ Hai, khi họ báo cáo giao hàng mạnh trong tháng Mười. Nio một trong những công ty khởi nghiệp xe điện lớn nhất ở Trung Quốc đã chứng kiến cổ phiếu của mình tăng khoảng 9%, khi báo cáo rằng số lượng giao hàng trong tháng 10 tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ lên 5.055 xe.
Cổ phiếu Xpeng (NYSE: XPEV), một người chơi xe điện cao cấp khác đã chứng kiến cổ phiếu của mình tăng khoảng 7%, khi giao khoảng 3.040 xe trong tháng, đánh dấu mức tăng khoảng 230% so với một năm trước, chủ yếu nhờ doanh số bán chiếc sedan P7. Đã được đưa ra vào đầu năm nay.
Tuy nhiên, lượng giao hàng so với tháng trước thấp hơn một chút. Li Auto (NASDAQ: LI), một công ty bán xe EV cũng có động cơ xăng nhỏ cho biết họ đã giao 3.692 chiếc Li ONE SUV của mình trong tháng 10, đánh dấu mức tăng so với tháng trước khoảng 5%. Công ty chỉ bắt đầu sản xuất vào cuối năm ngoái.
Cổ phiếu Nio, Cổ phiếu Xpeng và Li tự động so sánh như thế nào
Không gian xe điện Trung Quốc đang bùng nổ, với các nhà sản xuất có trụ sở tại Trung Quốc chiếm hơn 50% tổng lượng giao xe điện toàn cầu. Nhu cầu đối với xe điện ở Trung Quốc có thể sẽ vẫn mạnh mẽ vì chính phủ Trung Quốc muốn khoảng 25% tổng số xe ô tô mới bán ra tại nước này là xe điện vào năm 2025, tăng so với mức khoảng 5% hiện nay.
Trong khi Tesla là công ty dẫn đầu trong thị trường xe điện cao cấp Trung Quốc được thúc đẩy bởi sản xuất tại cơ sở mới ở Thượng Hải, Nio, Cổ phiếu Xpeng (NYSE: XPEV) và Li Auto (NASDAQ: LI) ba công ty sản xuất xe điện Trung Quốc tương đối trẻ được niêm yết tại Hoa Kỳ, cũng đang tăng lực kéo.
Tổng quan về Nio, Li Auto & Xpeng’s Business
Nio, được thành lập vào năm 2014, hiện đang cung cấp ba mẫu SUV điện cao cấp là ES8, ES6 và EC6 với giá khởi điểm khoảng 50k USD. Công ty đang nghiên cứu phát triển công nghệ tự lái và cũng cung cấp các cải tiến độc đáo khác như Battery as a Service (BaaS) cho phép khách hàng đăng ký mua pin xe hơi, thay vì trả trước. Trong khi công ty đã mở rộng quy mô sản xuất, nó không phải là không có thách thức, vì nó đã thu hồi khoảng 5.000 xe vào năm ngoái sau báo cáo về nhiều vụ cháy.
Li Auto bán Xe điện tầm xa, về cơ bản là xe điện chạy bằng điện cũng có động cơ xăng nhỏ có thể tạo ra năng lượng điện bổ sung cho pin. Điều này làm giảm nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc EV, hiện đang bị hạn chế ở Trung Quốc.
Chiến lược hybrid của công ty dường như đang được đền đáp với chiếc SUV Li ONE có giá khoảng 46.000 USD được xếp hạng là chiếc SUV bán chạy nhất trong phân khúc xe năng lượng mới tại Trung Quốc vào tháng 9 năm 2020. Phân khúc năng lượng mới bao gồm pin nhiên liệu, xe điện và xe hybrid.
Xpeng sản xuất và bán các loại xe điện cao cấp bao gồm G3 SUV và P7 sedan bốn cửa, gần như được định vị là đối thủ của Tesla Model Y SUV và Model 3 sedan, mặc dù chúng có giá cả phải chăng hơn, với phiên bản cơ bản của G3 bắt đầu từ khoảng $ 22,000 sau trợ cấp.
Chiếc SUV G3 nằm trong top 3 xe SUV chạy điện hàng đầu về doanh số bán hàng tại Trung Quốc năm 2019. Trong khi công ty bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2018, ban đầu thông qua một thỏa thuận với một nhà sản xuất ô tô đã có tên tuổi, nó đã bắt đầu sản xuất tại nhà máy của chính mình ở tỉnh Quảng Đông.
Xu hướng giao hàng, doanh thu và lợi nhuận như thế nào
Nio đã giao khoảng 21 nghìn xe trong năm 2019, tăng so với khoảng 11 nghìn xe vào năm 2018. So với Cổ phiếu Xpeng đã giao khoảng 13 nghìn xe vào năm 2019 và Li Auto đã giao khoảng 1 nghìn xe, vì họ mới bắt đầu sản xuất vào cuối năm ngoái. Trong khi số lượng giao hàng của Nio trong năm nay có thể đạt khoảng 40 nghìn chiếc, Li Auto và Xpeng có khả năng giao khoảng 25 nghìn chiếc với Li Auto có mức tăng trưởng cao nhất.
Trong năm 2019, Doanh thu của Nio ở mức 1,1 tỷ đô la, so với khoảng 40 triệu đô la cho Li Auto và 330 triệu đô la cho Xpeng. Doanh thu của Nio có khả năng tăng trưởng 95% trong năm nay, trong khi Doanh thu của Xpeng có khả năng tăng trưởng khoảng 120%. Cả ba công ty vẫn thua lỗ sâu sắc do chi phí liên quan đến R&D và SG&A vẫn cao so với Doanh thu.
Biên lợi nhuận ròng của Nio ở mức 195% vào năm 2019, Tỷ suất lợi nhuận của Li Auto vào khoảng 860% trong khi tỷ suất lợi nhuận của Cổ phiếu Xpeng là 160%. Tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận có thể sẽ cải thiện mạnh mẽ vào năm 2020, khi khối lượng tăng lên.
Định giá
Vốn hóa thị trường của Nio ở mức khoảng 37 tỷ đô la vào ngày 28 tháng 10 năm 2020, với giá cổ phiếu của nó tăng khoảng 7 lần tính đến thời điểm hiện tại do sự quan tâm của nhà đầu tư đối với cổ phiếu EV. Li Auto và Xpeng, cả hai đều được niêm yết tại Mỹ vào khoảng tháng 8 khi họ tìm cách tận dụng mức định giá tăng cao, có vốn hóa thị trường lần lượt là khoảng 15 tỷ USD và 14 tỷ USD. Trên cơ sở tương đối, Nio giao dịch với Doanh thu dự kiến khoảng 15 lần vào năm 2020, Li Auto giao dịch ở mức khoảng 12 lần, trong khi Xpeng giao dịch ở mức khoảng 20 lần.
Trong khi định giá chắc chắn cao, các nhà đầu tư có khả năng đặt cược rằng các công ty này sẽ tiếp tục phát triển ở thị trường nội địa, đồng thời đóng một vai trò lớn hơn trong không gian xe điện toàn cầu nhờ hoạt động sản xuất chi phí thấp của Trung Quốc và hệ sinh thái pin và phụ tùng ô tô của đất nước các nhà cung cấp.
Trong số ba công ty, Nio có thể là đặt cược an toàn hơn, xem xét hồ sơ theo dõi dài hơn một chút, Doanh thu cao hơn và các khoản đầu tư vào công nghệ như hoán đổi pin và tự lái. Li Auto trông cũng hấp dẫn khi xem xét tốc độ tăng trưởng nhanh chóng được thúc đẩy bởi sự hấp thụ của hệ thống truyền động hybrid và mức định giá tương đối hấp dẫn là khoảng 12x năm 2020 Doanh thu.
kinhdoanhfx.com tổng hợp
